Москва. 2 декабря 2004 г. /Бумпром.ру/.   Четырнадцатикилометровая тупиковая ветка обслуживает Неманский целлюлозно-бумажный  комбинат (НЦБК, входит в Группу предприятий СЗЛК). Ежедневно на предприятие поступает до 75 вагонов с сырьем (баланс, химикаты и др.) и столько же уходит с готовой продукцией. В советское время по этому пути ездил пассажирский дизель-поезд, но в 90-х годах его отменили из-за нерентабельности.

            «Необходимость реконструкции железнодорожного пути в первую очередь связана со скорым увеличением производительности комбината с 70 до 130 тыс.тонн товарной продукции в год. Это произойдет после завершения строительства третьей бумажной фабрики, по плану – в III квартале 2005 года. Естественно, что в два раза вырастут и перевозки – мы заранее готовимся к этому», - говорит коммерческий директор НЦБК Алексей Бочкачиев.

            После реконструкции увеличатся скорость движения поездов по перегону и вес поездов, что позволит более оперативно подавать вагоны под разгрузку и погрузку. Стоимость реконструкции около 2,5 млн.рублей: эту сумму СЗЛК и Калининградская железная дорога распределили равномерными долями.